kogu info Renault E-Tech electric sõidukite akude kohta
liitium-ioon aku
Liitiumioonaku on tänapäeval peamine tehnoloogia, mida elektrisõidukites kasutatakse.
Renault otsustas varustada sellega oma E-Tech electric sõidukid, kuna see pakub ostjale parimaid eeliseid ja tehnilist kompromissi:
Renault otsustas varustada sellega oma E-Tech electric sõidukid, kuna see pakub ostjale parimaid eeliseid ja tehnilist kompromissi:
- suur sõiduulatus tänu suurele energiatihedusele;
- suur laadimisvõimsus, kuna on võimeline vastu võtma suurt laadimisvoolu;
- säilitab jõudluse olenemata temperatuurist ja puudub mäluefekt;
- aku tööiga ja vananemine on aja jooksul kontrollitavad.
tutvu sõiduki Renault E-Tech electric aku omadustega
meie akude ehitus
Veoaku on elektriauto peamine komponent ning seetõttu arendatakse ja toodetakse neid erilise vastutustundega. Meie eesmärk on vähendada selle mõõtmeid, kindlustades samas optimaalsed kasutusomadused.
Aku koosneb mitmetest komponentidest, mis tagavad selle töötamise:
Aku koosneb mitmetest komponentidest, mis tagavad selle töötamise:
Pane tähele, et ainult elemente ja mooduleid arendatakse koos meie partneritega. Ülejäänud akukomponendid toodab Renault ise. Garanteeritud kvaliteet ja vastavus sinu vajadustele.
KUIDAS ELEKTRIAKU TÖÖTAB?
Liitiumioonaku on komponent, mis muudab keemilise energia elektrienergiaks. See on võimalik tänu keemilisele reaktsioonile, mis toimub elementides kahe elektroodi vahel, millest üks on positiivne (katood), teine negatiivne (anood) ja mis mõlemad on elektrolüüdiga üleujutatud.
Kui aku toidab sõidukit, vabastatakse salvestatud elektronid pideva energiavoona, mis liigub läbi sõiduki ahela anoodi ja katoodi vahel, et toita elektrimootorit.
Ja vastupidi, kui akut laetakse laadija või rekuperatiivpidurduse poolt ülekantud energia, naasevad elektronid oma algsele kohale.
Kui aku toidab sõidukit, vabastatakse salvestatud elektronid pideva energiavoona, mis liigub läbi sõiduki ahela anoodi ja katoodi vahel, et toita elektrimootorit.
Ja vastupidi, kui akut laetakse laadija või rekuperatiivpidurduse poolt ülekantud energia, naasevad elektronid oma algsele kohale.
aku omadused
mahutavus
Aku mahutavust mõõdetakse kilovatt-tundides (kWh). Seda ei tohiks segi ajada elektrimootori või laadimise hetkevõimsusega, mida väljendatakse kilovattides (kW).
See on võrreldav sisepõlemismootoriga varustatud autodega: kütusepaak, mille maht on väljendatud liitrites (l) ning mootori võimsus hobujõududes (hj).
See on võrreldav sisepõlemismootoriga varustatud autodega: kütusepaak, mille maht on väljendatud liitrites (l) ning mootori võimsus hobujõududes (hj).
sõiduulatus
See sõltub peamiselt aku mahutavusest - mida suurem on aku, seda rohkem kilomeetreid auto sõita saab.
Kuid elektriauto sõiduulatust mõjutavad ka muud tegurid: sõiduki kaal, juhi sõidustiil ja ilmastikuolud.
Kuid elektriauto sõiduulatust mõjutavad ka muud tegurid: sõiduki kaal, juhi sõidustiil ja ilmastikuolud.
näiteks Renault Megane E-Tech electric
Renault Megane E-Tech electric: 60 kWh salvestatakse 11 cm paksusesse akusse, mis tagab ühe laadimisega kuni 470 km sõiduulatuse (WLTP).
Meie sõidukitel on erinevad sõiduulatused, tutvu lähemalt Renault E-Tech electric mudelivalikuga.
Meie sõidukitel on erinevad sõiduulatused, tutvu lähemalt Renault E-Tech electric mudelivalikuga.
laadimisvõimsus
Aku põhiülesanne on tagada energia salvestamine ja ümberjaotamine ning elektrisõiduki sõiduulatuse tagamine. Selle projekteerimisel võtame arvesse ka laadimiskiirust, st võimekust tarnitud võimsust (kW) kiiresti vastu võtta, sõltumata laadimistüübist.
laadimisaeg
Meie E-Techi sõidukite akud on loodud tagama parima kompromissi salvestatud energiamahu ja laadimisaja vahel. Need sobivad suurepäraselt kasutamiseks maanteel või tõhusaks energia taastamiseks ülikiire laadimise ajal.
Renault Megane E-Tech electric suudab 30 minutiga taastada kuni 200 km sõiduulatuse. Sellel on ka hästi mitmekülgsed laadimisvõimalused: kuni 22 kW vahelduvvooluvõrgus ja maksimaalse tipuna kuni 130 kW alalisvoolu kiirlaadimispunktis.
Renault Megane E-Tech electric suudab 30 minutiga taastada kuni 200 km sõiduulatuse. Sellel on ka hästi mitmekülgsed laadimisvõimalused: kuni 22 kW vahelduvvooluvõrgus ja maksimaalse tipuna kuni 130 kW alalisvoolu kiirlaadimispunktis.
välised tegurid
Aku tööd mõjutavad ka välised tingimused. Sõiduki nõuetekohase toimimise tagamiseks reguleeritakse töötemperatuure aku sisseehitatud jahutussüsteemi abil. Tänu Google Mapsiga integreeritud openR link süsteemile soojendatakse aku etteplaneeritud laadimisjaamale lähenedes, mis võimaldab optimeerida laadimisvõimsust*.
* sõltuvalt mudelist ja versioonist
Renault’ asjatundlikkus ja kvaliteedi garantii
Alates esimese Renault Zoe müügist on Renault kogunud üle kümne aasta kogemusi. Tänu sellele on meil suurepärased teadmised aku vananemise kohta ja me suudame seda kontrollida. Meie oskusteave ja pühendumus on sinu garantii.
aku garantii
Meie Renault E-Tech electric sõidukid on varustatud akudega, mille garantii kestvus on 8 aastat või 160 000 km (sõltuvalt sellest, kumb enne täitub). Oluline on meeles pidada, et nagu kõigil akuga varustatud elektriseadmetel, kulub ka elektriauto aku teatud aja jooksul. Meie uute mudelite puhul garanteerime me kus mahutavuse säilimise vähemalt 70% ulatuses garantiiperioodi jooksul.
aku ohutus
Renault' jaoks on meie elektriautode ohutus esmatähtis. Renault on esimene tootja, kes on palganud oma meeskonda tuletõrjuja ning teeb ohutuse suurendamiseks tihedat koostööd kolmandate ohutusala asjatundjatega, tutvustades näiteks kahte olulist uuendust:
Fireman Access
Fireman Access võimaldab tuletõrjujatel saada otseligipääsu aku sisemusele kui tuli selleni jõuab, vähendades sekkumise aega vaid 5 minutile.
SD Switch
Päästjate sekkumise korral (välja arvatud tulekahju puhul), saab uuendusliku SD Switch lüliti abil, veoaku koheselt ülejäänud elektrisüsteemist lahti ühendada, mis kaitseb seda võimaliku elektrilöögi eest.
teine elu ja akude taaskasutus
Kui akude esialgne kasutusiga, st 10 kuni 15 aastat, läbi saab või nende mahutavus langeb alla 70%, saab need välja vahetada.
Peale seda algab nende teine eluiga ja neid saab kasutada näiteks taastuvenergia salvestamiseks või muude, vähem koormavate mobiilsete ülesannete jaoks. Kui ka aku teine kasutusiga läbi saab, on võimalik need ümber töödelda.
Peale seda algab nende teine eluiga ja neid saab kasutada näiteks taastuvenergia salvestamiseks või muude, vähem koormavate mobiilsete ülesannete jaoks. Kui ka aku teine kasutusiga läbi saab, on võimalik need ümber töödelda.
kasutatud akude kokkukogumine
Vastavalt Euroopa direktiivile on Renault võtnud endale kohustuse tagada oma elektrisõidukite akujäätmete kogumine.
Kõik Renault E-Tech keskused abistavad oma kliente akude ringlussevõtu protsessis.
Alates 2024. aastast on plaanis Flins Re-Factory'sse paigaldada ka elektrisõidukite ja akude demonteerimisliin.
Kõik Renault E-Tech keskused abistavad oma kliente akude ringlussevõtu protsessis.
Alates 2024. aastast on plaanis Flins Re-Factory'sse paigaldada ka elektrisõidukite ja akude demonteerimisliin.
ümbertöötlemine
Selliste liitium-ioon akude puhul, nagu näiteks Renault Zoe'l, alustatakse ümbertöötlemist nende lahtivõtmisest, et eemaldada kõik komponendid.
Konstruktsioonielemendid, plastmass, metallid ja keevisõmblused saadetakse eritöötlusesse.
Konstruktsioonielemendid, plastmass, metallid ja keevisõmblused saadetakse eritöötlusesse.
